Поговорим о ГУР, ABS и климат-контроле?
В наше время практически все обзавелись автомобилями. При выборе машины, мы чаще всего опираемся на интерьер салона и внешний вид, это и понятно – автомобиль должен радовать глаз. Но необходимо также определить комплектацию будущего железного коня. Однако во всех опциях, зачастую написанных сокращенно, разобраться очень трудно. Итак, попробуем их расшифровать.
Почти во всех моделях автомобилей присутствует усилитель руля. Кроме, пожалуй, старых отечественных моделей. Его задача – обеспечить легкое выполнение поворота, повышая комфорт и безопасность. Усилители делятся на три вида: гидро- (ГУР), электро- и гидроэлектроусилитель. У второго небольшое преимущество: это экономичный тип усилителя за счет отсутствия отбора мощности двигателя во время его функционирования. Систему антиблокировки тормозов зачастую сокращают до аббревиатуры ABS. В 1978 году была выпущена первейшая серия электронной антиблокировочной системы, предназначенной для предотвращения блокировки колёс во время экстренного торможения на скользкой дороге. У разных производителей ABS обозначается по-разному: MITSUBISHI – 4 ABS, TOYOTA - 4-ESC, HONDA – ALB, NISSAN – 4WAS, и т.д. Исходя из количества датчиков данная система делится на двух-, трёх- и четырёхканальную. Последняя отличается надежностью и прочностью. Современной ABS под силу просчитать неровности дорожного покрытия и изменение радиуса колеса.
EBD называют систему распределения тормозных усилий, которая прекрасно работает с вышеописанной ABS. Она обеспечивает посредством электроники равномерное распределение между колесами тормозных усилий, тем самым, позволяя достичь оптимального сцепления при торможении. Что касается климат-контроля и кондиционера, то каждый из них будет бороться за свое «место под солнцем». Климат-контроль соблюдает заданный температурный режим, обеспечивая комфорт. Кондиционер просто наполняет салон холодным воздухом, а климат-контроль способен его поддержать в салоне.
